Gaji kakitangan awam naik tahun ni?

Betul ke? banyak khabar angin dan desas desus mengatakan ianya akan dilaksanakan dalam tahun ni jugak..kalau kita punch kat encik google berlambak membincangkan pasal topik ni,yela gaji naik maunye tak menarik,hehe..mungkin sebab slogan negara berpendapatan tinggi kot,takpun sebab harga barangan dan minyak yang semakin meningkat..walaubagaimanapun, kalaupun ianya menjadi kenyataan, haraplah ianya memberi kebaikan kepada banyak pihak.Maksud saya, pihak pertama yang mendapat faedah tentulah kakitangan kerajaan sebab pendapatan mereka bertambah dan sekaligus dapatlah menggerakkan aliran tunai dalam negara kita dalam proses mereka membelanjakan wang pendapatan mereka.Ini tentulah memberi kebaikan dan menyuntik sedikit prestasi ekonomi negara Malaysia ini. Seterusnya diharapkan dengan kenaikan gaji ini ( jika menjadi kenyataan ), rakan-rakan kita yang bekerja di sektor swasta tidak mendapat tempias yang negatif. Maknanye, secara tradisi sekiranya gaji kakitangan kerajaan dinaikkan ( selain harga minyak yang naik ), pasti harga barangan juga akan mengikut sama tanpa sebarang sebab yang munasabah. Perkara ini juga pernah dilihat terjadi semasa kenaikan gaji pada tahun 2007 dulu. Keadaan ini pastinya akan membebankan rakan-rakan kita yang bekerja di sektor swasta yang berpendapatan sederhana. Kerajaan diharapkan supaya memantau dengan lebih tegas harga barangan sekiranya perkara ini berlaku. Jangan lah hendaknya satu pihak menerima kebaikan, pihak yang lain pula mendapat kesan yang tak baik. Semoga semua pihak mendapat faedah dan manfaat yang adil daripada hasil negara kita yang melimpah ruah ini...-PEACE-

Tips-tips penjimatan petrol kenderaan anda...

Kalau sebut saje pasal petrol semua orang tahu isu yang bermain di fikiran masing-masing.Harga yang semakin naik dan bagaimana nak mengurangkan penggunaannya pada kenderaan kita.Bila sebut pasal penjimatan minyak atau petrol ni, ramai yang beranggapan kita mesti memasang / install sesuatu alat yang berfungsi sebagai penjimat bahan bakar ini dengan membelinya di kedai-kedai aksesori kenderaan, juga didalam julat harga yang berbagai-bagai.Kadangkala dengan nilai harga yang tinggi tak masuk akal pun ada,hmm betul ke jimat minyak dengan menggunakan semua alat-alat tambahan ini tadi?Kalau betul-betul berkesan, mesti dah xcukup stok di kedai-kedai aksesori kan?hehe..Silap-silap bertambah teruk dan memberi kesan tak baik kepada kereta anda,jadi berhati-hati ok..

Cara terbaik menjimatkan petrol dan mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu, perkara penting yang perlu diketahui oleh kita semua ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta.

Antaranya, menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya, tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan Sehubungan itu, apabila anda melakukan pelarasan enjin, ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus. Teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus.

Di samping itu, anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa.

Oleh itu, anda perlu perhatikan dalam but kereta anda, mungkin terdapat banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Ia pasti menambah beban enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus.Harus diingatkan, jangan sekali-kali memasang karier sekiranya anda tidak bercadang membawa barang berlebihan atas bumbung kereta. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut.

Antara tips-tips ringkas penjimatan petrol yang lain yang boleh saya kongsikan disini ialah seperti berikut :

1. Tekan pedal minyak perlahan-lahan apabila memulakan perjalanan.

2. Pandu kenderaan anda perlahan terutama apabila menghampiri lampu isyarat dan cuba dapatkan jarak masa sehingga lampu hijau supaya anda tidak perlu berhenti.

3. Apabila menuruni bukit, cuba tutup suis enjin atau ambil lajak dengan membiarkan kenderaan bergerak bebas tanpa menekan pedal minyak.

4. Tutup suis A/C dan gunakan “blower” tanpa pendingin udara.

5. Apabila melalui selekoh, cuba gunakan kelajuan yang sama tanpa menambah kelajuan kenderaan, tetapi
   dengan had kelajuan yang sesuai.

6. Gunakan “auto cruise” jika kenderaan anda mempunyai aksesori ini. Auto cruise mengatur penggunaan bahanapi secara minima.

7. Ekori belakang kenderaan seperti bas, lori atau van secara selamat supaya rintangan udara (aerodinamik) dapat diminimumkan.

8. Kurangkan penggunaan brek dengan mengurangkan kelajuan sebelum hendak berhenti kerana apabila membrek ketika kenderaan sedang bergerak laju, ia sedang membazirkan bahanapi tanpa memberi faedah kepada anda.

9. Rancang perjalanan anda dengan bijak, cari jalan pintas dan elakkan kesesakan trafik atau pusingan yang jauh. Jauhi jalan yang berbukit atau berlopak-lopak.

10. Beli petrol dalam keadaan suhu yang tidak panas iaitu digalakkan pada pagi hari atau pada waktu malam kerana pada masa ini suhu agak rendah di negara kita.Petrol adalah lebih padat pada suhu yang lebih rendah dan pam petrol hanya menyukat jumlah isipadu minyak yang diisi, bukan pada jumlah ketumpatannya.Oleh itu kita mendapat lebih kilometer pemanduan daripada keadaan ini.

11. Periksa tekanan tayar kereta anda agar bersesuaian dengan spesifikasi tayar yang anda gunakan.tayar yang kurang angin akan mengurangkan kecekapan bahan bakar 2% di bawah tekanan yang sebenar. Jangka hayat tayar yang anda gunakan juga akan lebih singkat dan ini merugikan dari segi kos penggunaan.

12. Perlahankan kenderaan dan pandu mengikut hadlaju. Kenderaan yang dipandu 110km/j menggunakan ekstra 20% petrol berbanding pemanduan optimum sekitar 90-100km/j.

13. Jangan memandu dengan cermin terbuka pada kelajuan yang tinggi. Ini akan mengurangkan kecekapan bahan bakar kereta anda sebanyak 10%. Ini kerana ianya akan menambahkan lagi kadar rintangan pada kenderaan dan mengurangkan lagi ciri-ciri aerodinamiknya.

14. Jangan biarkan kereta anda idle ( enjin hidup tanpa bergerak ) terlalu lama walaupun dalam keadaan yang sejuk, sebaiknya tidak melebihi 2 minit. Keadaan idle menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan pada enjin kenderaan anda. Kebanyakkan kenderaan moden pada hari ini telah direka untuk tidak berada dalam keadaan idle ini sebelum bergerak. Sama juga sekiranya anda sedang dalam keadaan menunggu ataupun didalam kesesakan jalanraya yang teruk, tidak digalakkan untuk berada didalam keadaan idle ini.

Semoga apa yang dipaparkan pada artikel kali ini dapat memberi sedikit manfaat dan informasi berguna kepada anda yang sudi membaca entri ini di blog saya..Ilmu yang baik, kongsi2 kan lah..-Peace- :)

Info dipetik dan disusun semula daripada :

  1) http://kancilmira.blogspot.com/2007/11/tips2-penjagaan-kereta.html

  2) http://www.wangerrard.com/2010/11/tips-untuk-jimat-petrol.html

  3) http://panduanpercuma.info/petua-tips/3648/10-tips-penjimatan-petrol-kereta/

pEnunU bUnsEn

Penunu Bunsen ataupun dalam englishnye Bunsen Burner...Apekah itu? kalau dikalangan budak-budak Sains tak tau ataupun terlupa nama ni, baik tukar course je,hehe..ianya adalah salah satu radas yang paling glamour di dalam dunia sains di seantero dunia ini..dalam dunia camping pn namenye glamour gak..:)

Yela, kalau la xde benda ni confirm budak-budak jurusan sains tak tau or xkenal apa itu proses pemanasan, pensterilan, pembakaran dan bermacam-macam lagi..

Jom kita jenguk-jenguk sikit dari mana asalnya radas ni yang kita semua selalu gunakan di dalam makmal sekolah dulu.Jangan la hanya tahu buka dan tutup je, lepas tu simpan ketempat asalnya ikut manual makmal di sekolah sahaja.Tak salah kita tambahkan sikit-sikit info mengenai benda-benda disekeliling kita yang selalu kita nampak dan gunakan, barulah ianya menjadi ilmu dan boleh dikongsikan bersama kawan-kawan yang lain...:)

Kita kembali semula kepada tajuk entri ni, nama Penunu Bunsen ini sebenarnya diambil bersempena nama penciptanya iaitu Robert Bunsen, iaitu seorang ahli kimia yang berasal dari Jerman dan juga seorang perintis didalam bidang Photokimia, hebat kan pencapaiannya..Semuanya bermula pada 1852 di University Heidelberg di mana Robert Bunsen bekerja, pihak universiti berjanji akan membina sebuah makmal untuknya,

kebetulan dalam masa yang sama universiti tempatnya bekerja di dalam proses pemasangan pencahayaan lampu jalan yang menggunakan gas arang batu. Makmal yang akan dibina juga akan menggunakan teknologi yang sama, memerlukan pembakar untuk proses pemanasan untuk menjana tenaga. Jenis pembakar yang telah direka sebelumnya mempunyai kekurangan dari kualiti nyalaan, tahap ekonomikal dan agak kompleks.Semasa proses pembinaan bangunan makmalnya, Robert Bunsen telah berjumpa dan berbincang dengan mekanik di universiti itu iaitu Peter Desaga dan mencadangkan beberapa prinsip terbaru untuk mereka prototaip.Akhirnya rekaan itu berjaya disiapkan dengan jayanya iaitu pembakar dengan nyalaan sempurna iaitu pencampuran gas dengan udara yang terkawal dan tahap keterangan nyalaan yang baik.

Zaman berlalu dan banyak rekaan terbaru untuk alat ini untuk memudahkan penggunaanya bersesuaian dengan lokasi. Kalau tiada benda ni susah jugak kan kita nak buat latihan amali Kimia dan Bio kat sekolah dulu..kalau takde guna kayu api la kan,haha..

Jenis yang biasa kita lihat di sekolah dulu..:)

Ini jenis yang dipasang terus ke meja makmal beserta labelnya.

Juga yang dipasang terus ke meja.

sedikit info dipetik daripada : http://en.wikipedia.org/wiki/Bunsen_burner

hAlo

Hi guys..4 this time,I want to share something with all of you, something quite interesting and something beneficial information to look into that rarely happen in our country.It is called HALO, that consist of beautiful circular colored light or sometimes white arcs and one of the optical phenomenon that produced by ice crystals up up in the sky..

Mostly Halo occur near the sun or moon but others are elsewhere and even in the opposite part of the sky. They can also form around artificial lights in very cold weather when ice crystals called diamond dust are floating in the nearby air.

There are many types of ice halos. They are produced by the ice crystals in cirrus clouds high (5–10 km, or 3–6 miles) in the upper Troposphere. The particular shape and orientation of the crystals is responsible for the type of halo observed. Light is reflected and refracted by the ice crystals and may split up into colors because of dispersion. The crystals behave like prisms and mirrors, refracting and reflecting sunlight between their faces, sending shafts of light in particular directions.

For your information, Halos were used as part of weather knowledge / tools as an empirical means of weather forecasting before Meteorology was developed.

For your own safety, if you want to observed this thing, make sure you use sunlight protector and don`t look directly for too long..Or you also can observe via behind other big object such as tree or building..These precaution are importants to ensure your eyesight are well-protected and at the same time you can enjoy looking this beautiful God`s creation...Love our mother nature...-Peace- :)

info taken from

1) http://en.wikipedia.org/wiki/Halo_%28optical_phenomenon%29

2) Hand Notes from Malaysian Meteorological Department

Siapa bakal juara BPL 2010 / 2011?

Hi..entri kali ni saya nak kongsi sikit pendapat mengenai team mana yang bakal menjuarai BPL musim 2010 / 2011..Kalau dilihat carta kedudukan yang sedia ada setakat hari ini,semua kipas susah mati sukan bola sepak pasti amat arif pasukan mana yang sedang mengungguli carta..hehe..Tapi ingat,walaupun masih berbaki 6 fixtures lagi,macam-macam boleh terjadi pada liga bolasepak yang paling hot di planet ini ( sebab ramai sungguh pemain berbakat kat liga ni,kalau dapat letak sorang pemain Malaysia kat reserve pasukan-pasukan utama pun dah dikira amat baik). Paling mengerikan kebanyakan jurulatih ialah masalah kecederaan, kebanyakannya adalah disebabkan jadual perlawanan yang padat daripada tugasan antarabangsa dan kejuaraan lain selain daripada liga.Kalau kita lihat dalam kes ini, sebenarnya 4 pasukan teratas rata-ratanya mempunyai ramai pemain kebangsaan dan berbakat.Bila dah hebat dan berbakat, sudah tentu khidmat mereka diperlukan oleh jurulatih-jurulatih kebangsaan negara masing-masing.Situasi seperti inilah yang mendedahkan mereka kepada kecederaan yang bakal menjejaskan prestasi kelab-kelab yang mereka wakili.Jadi, percaturan jurulatih kelab-kelab teratas BPL ini perlulah lebih bijak dalam menggunakan khidmat pemain-pemain handalan mereka.Jika kita lihat pada pasukan teratas setakat ini iaitu Manchester United, secara keseluruhan Sir Alex (jurulatih MU) berjaya mengadunkan bakat-bakat muda dengan pemain senior sedia ada.Tahap kebergantungan mereka kepada pemain-pemain tonggak senior adalah tidak terlalu ekstrem,dengan kata lainnya, sekiranya pemain senior mengalami kecederaan, mereka sudah mempunyai pemain-pemain muda yang sudah berpengalaman menggantikan pemain senior.Inilah kelebihan yang ada pada pasukan ini setakat ini yang memungkinkan mereka untuk menjuarai BPL pada musim ini.Seharusnya pasukan-pasukan lain mencontohi perancangan ini untuk tampil dengan lebih mencabar sekaligus menjadikan cabaran dalam liga ini lebih menarik lagi.Manakala cabaran pasukan Arsenal juga tidak boleh dipandang ringan kerana mereka mempunyai ramai pemain muda berbakat serta corak permainan cantik yang diterapkan oleh Arsene Wenger seperti yang diketahui ramai.Cuma tahap konsistensi pasukan ini kadangkala turun naik yang membuatkan mereka kehilangan mata berharga dalam perlawanan-perlawanan liga yang dianggap mudah apabila bertemu pasukan yang kurang hebat.Manakala Chelsea dan Man City pula masih belum stabil sepenuhnya musim ini walaupun mempunyai koleksi pemain-pemain yang terkenal di seluruh dunia..Apa pun kita nantikan bagaimana penghujungnya cabaran BPL musim ini..Adakah masih memerlukan perlawanan terakhir untuk menentukan siapa juara?Kita tungguuuuu....GGMU..hehe..:)

Antara pemain-pemain tumpuan musim ini :

Tevez

Berbatov

Malouda

Arshavin

Van Der Vaart

Have Fun.! :)

Hari Menangis Kuat2..:) / Cried Out Loud Day...:)

Today my son Harith has his 3rd month scheduled injection for baby..as usual he`s not crying 4 de injection, but he doesn`t like to lay down when the time is not suits with his mood...so he cried at level 5 loudspeaker...hehe...

And after few hours,the effect of the injection has started and we all are working hard to cool him down...kekekeke...This is one of the hurdle for him to face in his lifetime...be a strong guy my son..! teheheh..

datz all 4 this time...da! :)

 

with my cute baby boy